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混凝土整体道口板厂家，河南钢筋混凝土整体道口板厂家
钢筋混凝土整体道口板技术特点：
高强度：用于钢筋混凝土整体道口铺设的钢筋混凝土道口板均采用高强度泵送混凝土（C35）和高强度热轧钢筋（HRB400），并经专业人员制作、浇筑、振捣、养护而成，从而不但保证了所用材料的性能与质量，还保证了其良好的工作承受强度。
稳定性：钢筋混凝土道口板具有的良好的力学性能、钢筋混凝土自重大（2.5吨/米3）的特点以及良好的地基承载力（钢筋混凝土道口板的地基采取强化处理），同时每块道口板通过钢轨及配件连接和预埋件相互焊接组成刚性整体，从而保证了其优异的整体稳定性。
耐久性：良好的工作承受强度和优异整体稳定性，保证了其能承受特大重型卡车对道口的频繁冲击，同时也避免了因翻浆冒泥造成的道口沉降，从而保证了其良好的工作耐久性。
免维护性：由于钢筋混凝土道口板的良好工作性能，一般地基经过良好处理后，其沉降量可以控制在限制范围内，无需进行日常维护；同时由于承轨槽内的钢轨连接配件后经水泥砂浆灌浆覆盖，正常使用期内无需对钢轨连接配件等进行日常巡视维护，节约了人力、物力成本。
公司产品有Ⅱ型轨枕、ⅢA型轨枕、ⅢB型轨枕、ⅢC型轨枕、各型桥枕、宽枕、各种电容枕、电气枕、各种型号的岔枕等。
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混凝土整体道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、行李车过道、货场，矿山专用铁路、公路平交道口，能让机动车、非机动车和行人，在保证安全的前提下，平稳、迅速地通过道口，同时应避免封路维修。采用该种道口板，施工简单，施工速度快，大大减小工期。道口板一般平铺于交叉路口，然后回填土，以保证道口板平铺在地面上。
整体道口板包括板体和设置在板体上的承轨槽,在所述板体侧面两端分别设置有连接钢板,平交道口结构包括铺设在基础层上的道口板,相邻道口板之间通过连接钢板连接成一个整体,连接钢板两端分别固定在连接钢板上,在完成板体的安装后,通过在板体的侧面两端提前预埋连接钢板,将相邻两块板体焊接,使得多块道口板形成一个整体,确保钢轨与铺面,铺面与铺面之间具有很强的整体性,杜绝道口铺面的松动和高低不平,且施工方法简单,施工方便。
道口板采用C40混凝土浇筑而成，板与轨道平行的方向长度为2.5m，与轨道正交的方向为3m，板高0.5m，混凝土保护层的厚度为40mm，钢筋的直径为8mm，铺设时，先清理完毕既有铁路线路的道砟、枕木等材料备件后，将路基挖至设计标高，并用蛙夯夯实路基，按照施工方案要求铺设钢筋混凝土道口板，并在铺设完毕后将道口板两侧2m内原来的公路路面进行重新硬化。道口整体平顺、整洁、美观大方。钢筋混凝土整体道口板费用为一次性投入，钢筋混凝土整体道口一般在15～20年内无需检修维护。
